壓鑄工業的市場領域大致包括汽車及交通工具、建筑及住宅用品產業、器械與儀器、電力/電信工業、電子計算機設備及其它等。中國壓鑄件產量呈現逐年攀升的勢頭，2001年以來，年均增長率達13.25%。當前正值我國汽車工業處在高速增長期，規模效應開始呈現。壓鑄工業與汽車工業的關聯度，主要集中于轎車的生產上。中國汽車工業的這種結構性改變，賦予了壓鑄模具工業更為廣闊的發展空間。壓鑄模具制作

如若模具設計合理，則在實際生產中遇到的問題少，鑄件下機合格率高制造壓鑄模具。反之，壓鑄模具設計不合理，諸如：壓鑄零件設計時動定模的包裹力基本相同，而澆注系統大多在定模，且放在壓射后沖頭不能送料的壓鑄機上生產，無法正常生產，壓鑄零件一直粘在定模上。盡管定模型腔的光潔度打得很光，因型腔較深，仍出現粘在定模上的現象。所以在模具設計時，必須全面分析鑄件的結構，熟悉壓鑄機的操作過程，要了解壓鑄機及工藝參數得以調整的可能性，掌握在不同情況下的充填特性，并考慮壓鑄模具加工的方法、鉆眼和固定的形式后，才能設計出切合實際、滿足生產要求的模具。江蘇

料是可用于多次沖壓的成卷原材料。制造壓鑄模具板料是可用于多次沖壓的板狀原材料條料是可用于多次沖壓的條狀原材料。拉痕是沖件在成形過程中，材料表面與模具工作面的摩擦印痕。拉深比是拉深系數的倒數。。

現代汽車覆蓋件沖壓模具開發一般分為沖壓工藝編制、沖模型面設計、沖模結構設計、沖模制造調試四個階段。制造壓鑄模具實際上前三個階段是技術準備階段，也就是沖模設計階段，沖壓工藝編制是汽車覆蓋件沖模開發的技術規劃階段，它是沖壓模具開發的技術源頭，它規定了汽車覆蓋件分幾道工序完成，每道工序在什么壓機上進行，完成什么到什么程度，以及怎樣完成等。沖模型面設計是沖模工作型面的設計。這個階段的設計不是對工序數型的簡單復制，而且包括流料速度控制，消除回彈措施，間隙合理分布等的型面處理。是模具型面的加工依據。有人簡單稱作加工數型。壓鑄模具制作