嘉興加強與高校和科研單位及相關材料供應商聯系和合作。汽車模具的發展不能單純依靠模具廠，通過自身的經驗積累來實現，除了與汽車制造廠聯系合作外，還應主動與高校、科研單位溝通與聯系。在汽車模具工藝分析、結構設計和生產制造過程中，汽車模具企業會遇到譬如零部件回彈、扭曲等很多技術性問題，摩托車模具制作由于受到自身的科研條件和技術水平的限制，也不能花費過多精力和時間來分析和研究，問題很難得到完滿解決，這就要依賴于相關的高校和科研單位，希望得到他們在技術上的支持。

近年來，國內模具 無論在質還是量上都取得了巨大突破。數據顯示，現時我國模具的生產規模已經占據世界總量的近10%，僅次于日本、美國位列世界第三摩托車模具制作。由于我國模具制造商在生產技術方面加大投入，以生產更精密的產品來滿足國際市場日益增長的需求，我國模具出口額有望進一步增長。業內專家認為，我國模具前景廣闊，但我國模具技術與目前國際水平相比依然存在著一定的差距，一些高科技含量的模具目前仍依賴于進口，加之國外先進企業近年來更加注重對技術的保護，這對我國模具企業引進技術造成了一定的困難。如何在不增加產品成本的同時提升模具開發速度，成為當前模具企業首先要解決的問題。嘉興

模具汽車將推動模具行業高速發展專業摩托車模具模具汽車的繁榮與發展將會迅速推動整個模具行業的快速發展，在這其中汽車行業的快速發展同樣也能夠推動零部件以及汽車模具企業的高速發展，尤其是會多方面帶動機床和刀具行業的高速發展。這樣的話也能有效推動原材料行業的高速發展，在一款新汽車研發過程當中，可能需要用到2萬多個汽車零部件，有鈑金件，沖壓件，塑料件和電子元器件，在這些零部件進行研發和制造的過程當中，肯定需要大量的工廠與行業進行協作，在后期的銷售和維護中有效大量的4s店以及各個行業進行協作。摩托車模具制作

壓鑄工業的市場領域大致包括汽車及交通工具、建筑及住宅用品產業、器械與儀器、電力/電信工業、電子計算機設備及其它等。中國壓鑄件產量呈現逐年攀升的勢頭，2001年以來，年均增長率達13.25%。當前正值我國汽車工業處在高速增長期，規模效應開始呈現。壓鑄工業與汽車工業的關聯度，主要集中于轎車的生產上。中國汽車工業的這種結構性改變，賦予了壓鑄模具工業更為廣闊的發展空間。摩托車模具制作