設計汽車配件模具模具業的管理人員已經逐漸認識到一個競爭性商業世界中的一條基本真理：在任何一個想利用市場營銷機會、并控制其財務投資和運行其制造設施來得到利潤的公司里，其心臟就是一個有效的計劃與控制系統,它的肌肉來執行計劃。模具管理信息系統是可以控制的，而且模具管理其回報是巨大的。成功的公司要使計劃與執行平衡發展。汽車配件模具加工

中國是已進入模具生產大國之列，但還不是模具強國。設計汽車配件模具　進入新世紀以來，我國模具銷售額以年平均20%左右的速度增長，2006年模具銷售額達到720億元人民幣，居日本、美國之后第三位；模具出口突破了10億美元。我國模具生產廠、點達到了約3萬家，從業人員近100萬人。這些都說明我國模具工業有了相當的規模。汽車配件模具加工

在各種模具中,壓鑄模具是更苛刻的工作條件. 壓力鑄造是使熔融金屬在高壓和高速下壓力鑄造模具腔內充滿的,當然他們的工作,多次與熱金屬接觸,因此要求較高的耐熱耐壓鑄模具的疲勞,導熱磨損,耐腐蝕的性質,沖擊韌性,紅硬性,良好的脫模等.設計汽車配件模具因此,壓鑄模具表面處理技術要求近年來,各種壓鑄模具表面處理新技術不斷涌現,但大體上可分為以下三大類:(1)改善傳統的熱處理工藝技術;(2)表面改性技術,包括表面熱膨脹滲透處理,表面相變強化,增強技術的火花;(3)鍍膜技術,包括化學鍍等汽車配件模具加工.

設計目前我國模具生產總量已經位居世界第三，但設計制造水平在總體上比德、美等國家落后很多，而且在國際市場競爭中，我國模具行業由于缺乏自主品牌而導致整體競爭力不強，十分不利于我國模具企業在全球經濟市場中的發展。業內人士指出，提升我國模具制造企業競爭力、構筑我國模具行業自主品牌成為模具行業目前面臨的主要問題。隨著我國模具行業的發展，日益受到人們的重視和關注，在電子、汽車、電機、電氣、儀器、儀表、家電和通信等產品中，60%~80%的零部件都要依靠模具成型。據了解，最近幾年伴隨著制造業生產基地加速向中國轉移，中國制造業快速升級更是帶動了模具工業的加快發展汽車配件模具加工

壓鑄件企業面臨經濟形式多變該怎么辦？東莞對于外企入侵，我國壓鑄業應理性對待，在競爭中尋求合作與發展。當今全球經濟一體化的進程的步伐越來越快，這就直接導致了國際化競爭加劇，我國壓鑄業在堅持引進來與走出去相結合的道路中，也會迎來國外壓鑄模具企業不斷進駐的局面，尤其當近年來，全球壓鑄也呈微利化方向發展，為了節約成本與提高企業效益，許多知名壓鑄企業在華投資建廠，面對如此情況，我國壓鑄業理應理性對待。汽車配件模具加工